1

1.国3车辆最好按年限分批限行，避免一刀切限行，对于不满10年的车辆（2012—2014年国3车辆）正处于车辆运行黄金期，采取全部限行势必会给企业、车主带来严重经济负担。

2.另外本来处于疫情阶段，运营负担重，资金压力大，建议疫情好转，经济形势向好再做限行

3.29

邮箱

2

关于限行这件事来说 目前十堰市本人所知国三及以下的重型车辆 比例占很大一部分 目前来说重型车辆也有一些路段限行 已经给大家带来不便了 现在正在准备实施的限行条令主要是为了达到环保的目的 路上走得最多的也是小轿车 我更建议对小轿车的条令严格管控

3.22

邮箱

3

1.公司主要业务在城区，城区禁行就意味着这批国三车辆没有到报废时间就得提前报废，给企业带来巨大的经济损失，同时公司十几名驾驶员（包括退伍军人）职工也面临着下岗。
2.这批国三车辆包括有几台泵车，车辆购置价值高，而泵车大部分时间在工地施工，路上跑的少。
3.公司目前库存有一定价值的车辆配件，现在禁限导致配件无法使用，这也是企业难以承受的损失。

3.29

邮箱

4

11年买的国三车，行车证还有4年到期，不让进城难养活家人

3.24

电话

5

13年贷款数十万买的国三专项作业车，不让进城区难以维持生活

3.25

电话

6

新买的国三车，长期在龙门工业园一带跑有限行路段一百多米，不让跑难以维持生计

3.28

电话

7

东风商用车供应链管理部的汪庆：该企业有100多台国三车辆，如不能进城对企业生产将造成很大的影响

3.30

电话

8

1.希望你们着重考虑一下今年适合国三车辆限行吗  疫情严重生活都快垮了 还要断我们这些司机活路。

2.疫情严重 厂里效益也 勉强能还起房贷 你们还要限制国三车辆通行 这不是不管老百姓死活吗  生活都过不下去还要买车 怎么买得起车 车昨天检上 明天限行 。

3.应该先淘汰排放尾气不达标的检车检不上的淘汰掉慢慢再来淘汰，一下突然全限行现在饭都吃不起了 逼得老百姓换车。

3.31

邮箱

9

十堰市安捷达物流有限公司祁女士：该公司为东风公司配套企业，现有国三车辆三十余台次，如果禁行严重影响公司运转，能否给个缓冲时间，逐步替换国三车辆

4.6

电话

10

议取消东风大道（51厂桥头至高速公路十堰东路口）限行区域，该群众反映周边企业较多，自己主要从事附近企业的运输工作，在不知情的情况下才买了国三大货车，此路段限行管制，车辆无法进行运输，影响家庭收入来源。

3.29

电话

11

有辆国三的专业作业车，限行路段禁行后无法正常工作没有收入来源，生活负担大，变卖车辆也没有经济能力换新车，望解决。

3.30

电话

意见分类

国Ⅲ重中型车辆限行征求意见和建议归类如下：1.国Ⅲ车辆最好按年限分批限行，避免一刀切限行，对于不满10年的车辆（2012—2014年国Ⅲ车辆）正处于车辆运行黄金期，采取全部限行势必会给企业、车主带来严重经济负担；2.另外本来处于疫情阶段，运营负担重，资金压力大，建议疫情好转，经济形势向好再做限行；3.个别企业目前国Ⅲ及以下的重型车辆比例依然很高；4.货车是贷款购置，尚未还清贷款，禁限行影响生计等等